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專網獲發基礎電信牌照引爆通信圈!進入公網運營并非易事

發布時間: 2016-3-10 14:47:51[字號: ] [ ] [打印]

        日前,中國交通通信信息中心取得工業和信息化部頒發的《中華人民共和國基礎電信業務經營許可證》,正式獲得我國基礎電信業務經營一級資質,躋身國家基礎電信運營商之列的消息引爆了整個通信圈。

  這則消息可以說是自2008年六大運營商合并為三大運營商后,通信圈最大的變動。

  這讓市場格局已經十分穩固的電信市場再次迎來全新的挑戰。同時也讓經歷了多次重組、“六變三”的通信人緊張起來,本就微利運行的通信業難道又要遭到血洗?

  互聯網+需要提速降費 需要市場更加活躍

  誠然,政府互聯網+政策的落地,需要一個可以承載大流量、海量數據網絡。同時,作為互聯網+的承載者,網絡資費價格應該讓所有使用企業、創業者、甚至個人都用得起。

  這就決定了未來基礎通信資費不會增長,反而會逐步降低。但現實,從去年提出提速降費要求后,三大運營商的表現卻并不給力,甚至引發了社會上“假寬帶”、“虛假降費宣傳”的集體吐槽。

  在今年“兩會”上,全國政協委員、百度公司CEO李彥宏的提案便聚焦在盤活專網資源,將閑置網絡資源接入到網絡中,從而實現資源有效利用,并通過為專網運營單位提供互聯網、通信牌照的方式進一步激活電信市場活力,促進行業良性競爭,從而實現“寬帶中國”建設和“提速降費”目標。

  而此次,中國交通通信信息中心(北京船舶通信導航有限公司)取得工業和信息化部頒發的《中華人民共和國基礎電信業務經營許可證》則被解讀為進一步激活電信市場活力的一次嘗試,也是專網資源進軍公網運營的先鋒。

  專網企業進入公網運營遠非易事

  雖然,中國交通通信信息中心(北京船舶通信導航有限公司)取得工業和信息化部頒發的《中華人民共和國基礎電信業務經營許可證》,給了大家對于專網企業進入公網運營的無限想象。

  但事實上,專網資源,專網企業進入到公網市場遠沒有大家想象的那么簡單。B-TrunC產業聯盟副秘書長辛偉表示,專網與公網存在本質區別:

  首先從服務用戶對象角度來看,專網更多的面向一些特定的部門和群體以及相關的行業用戶,提供的是應急通信、指揮調度以及日常通信相關的業務,更強調的是社會效益。而公網面向公眾來提供服務,提供的是個人通信服務,公網運營商還是以經濟效益為主的。

  從設計角度來看,專網更加關注通信的可靠性安全性,公網更多的關注用戶的通訊的體驗。從終端角度來看,專網面向特殊的應用場景,對終端有一些特殊的要求,特別是可靠性和對特殊環境的適應能力;而公網終端作為個人的消費品,注重的是娛樂功能外觀以及時尚性等等。

  最大的區別是在網絡層面,專網強調小容量大覆蓋的網絡,可以為特定場所提供覆蓋服務的;公網強調的是一種大容量和廣覆蓋,對于容量的需求可能更高。在數據的上下行配比方面,專網更多的強調的上行速率,對上行速度要求比較高,公網強調的是下行速率。運營管理方面,專網一般都是用戶自行出資建設,或者是由國家政府出資建設進行維護管理,公網則是由運營商統一網絡的建設運營維護和管理。

  所以,專網運營商如果進入公網市場,就要在網絡、人員、品牌、業務等方面進行大量的先期投入。即使是,此次有著交通運輸部官方背景,并已經拿到資質的中國交通通信信息中心也只是表示,基礎電信業務經營資質的取得,也只是有助于深入推進移動衛星通信信息服務轉型升級,切實保障移動衛星業務的健康,維護我國國家防御體系的穩固、有效保障“一帶一路”的建設。而這些目的,都不是公網運營的方向。

  而且,從另外一個方面來說,相對于公網擁有較為完整的寬帶頻譜資源,專網頻譜資源相對零散,帶寬相對不足。以LTE為例,LTE集群組網頻寬至少是1.4M,只有采用5M/10M/20M同頻組網的時候才能體現更明顯寬帶優勢。在頻譜資源日益緊缺的情況下,是鼓勵專網運營商自己去搞運營,建設眾多分散的行業專網;還是構建一張可以容納更多行業、更多業務的共享式大專網,的確需要好好考慮。

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